在磁性元器件领域，中电元协会磁性材料与器件分会陈国华也表示，随着汽车电子多功能化应用普及，在汽车电子配套的软磁元器件将朝着高频化、低损耗、耐高温、抗干扰性强发展；永磁元器件朝着高磁能积、高矫顽力、高剩磁、宽温度范围等趋势发展，市场将不断扩大。

国内厂商应紧跟步伐

目前中国已成为汽车生产大国，全球主要汽车厂商均已在中国投资建厂。并且迫于成本压力，大多数汽车厂商正在逐步推进进口零部件的本地化进程，这为中国汽车元器件企业的发展带来了巨大的机遇。目前国内元器件厂商正积极应对，并在某些领域取得一定的突破，但在一些关键的应用领域尚存“缺口”。

目前汽车传感器仍是西门子VDO、博世、Honeywell等国际零部件厂商的天下，国内汽车传感器尚未形成独立的产业，仍然依附于汽车仪表企业。业内人士表示，国内现有最高水平的汽车传感器产品比国外同类产品落后10多年，每年要进口50万套以上的高性能汽车传感器。而伴随着国内汽车产量的迅速增长，今后几年国内汽车工业对传感器及其配套变送器和仪表的需求亦将大大增加。因而实现汽车传感器的国产化势在必行。

而在汽车继电器领域，目前国内汽车继电器生产厂商达100余家，并且大都仍以多品种、小批量的生产格局为主。除厦门宏发、上海沪工、贵州天义等少数企业逐步实现规模化、自动化生产外，其他企业仍然规模较小、专业化程度较低。目前，国内汽车继电器厂商应加紧“补课”，不断提高自动化程度，加快提升自身实力。

我们看到，国内元器件企业的前进步履正在加快。今后，中国汽车元器件企业应加大高新技术产品的开发力度，提升产品质量，降低成本，不断提升竞争力，使国内元器件企业在汽车舞台上放射出更耀眼的光芒。