5 结语与展望
试验结果清楚表明，碳化硅过滤器对减少柴油车辆的碳烟排放非常有效。必须根据预期的应用对象仔细选择过滤器的材料。对于燃油添加剂辅助的再生过程，Si—SiC过滤器能承受较高的放热反应和温度梯度。在过滤器的寿命期内，添加剂燃烧生成的粉尘会使排气背压增加。但是，新的燃料添加剂不久将会面世，它能减少添加剂燃烧粉尘对排气背压的影响。就与添加剂粉尘的化学反应而言，Si—SiC过滤器的化学稳定性是很好的。
为了使粉尘的沉积最小，目前正在开发有催化涂层的碳烟过滤器并将投放市场。孔隙率可调的Si—SiC过滤器可采用较大涂载量的涂层。优化的催化涂层能象无催化涂层过滤器一样保持排气背压不变，因而对燃油耗的影响最小。碳烟发生器和SMPS测量证实，有催化涂层的高孔隙率Si—SiC过滤器的过滤效率非常高(>90 )。研究结果表明，新开发的Si—SiC柴油机颗粒过滤器材料非常适合于有催化涂层的碳烟过滤器和燃料添加剂系统。